Como o piloto automático funciona em um avião

A resposta para como o piloto automático funciona em um avião é boa. Existem basicamente alguns tipos de recursos que diferentes pilotos automáticos possuem. Alguns pilotos automáticos têm apenas alguns desses recursos, enquanto os pilotos automáticos mais poderosos fazem tudo.

Como o piloto automático funciona em um avião
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Vamos aos tipos de piloto automático em um avião:

Heading Hold:

há um pequeno indicador que o piloto pode definir no rumo desejado e o avião voará nesse rumo. Este recurso não leva em consideração a necessidade de correção do vento para a rota desejada; isso é deixado para o piloto.

Rumo e navegação:

além de conter um rumo, esta versão terá uma entrada de navegação eletrônica (por exemplo, GPS ou VOR) e seguirá (voará) essa referência de navegação. É como um carro automatizado, pois segue a entrada do navegador e os monitores do piloto.

Altitude Hold:

Novamente, além do acima, uma altitude desejada pode ser definida e a aeronave voará nessa altitude. Alguns pilotos automáticos têm a capacidade de o piloto selecionar uma altitude desejada e uma taxa de subida ou descida e a aeronave subirá ou descerá automaticamente até aquela altitude e então manterá a altitude.

(Instrument Approaches) Aproximações por instrumentos:

os pilotos automáticos com esta capacidade voarão aproximações por instrumentos pré-programadas até o ponto em que o piloto assume o controle e pousa ou faz com que o piloto automático execute uma aproximação perdida.

O piloto automático é um computador poderoso que recebe informações do piloto ou de um dispositivo de navegação e, essencialmente, faz o que é dito para fazer. Os navegadores GPS, por exemplo, podem ter um plano de vôo completo inserido desde a partida até o destino, e o piloto automático seguirá a orientação do navegador.

Estes são a maioria dos controles do piloto automático instalado em um avião:

Botão HDG = botão de rumo (usado para definir o rumo desejado)

AP = piloto automático (pressionar isso liga o piloto automático)

FD = Flight Director (uma forma de exibição de navegação que o piloto usa)

HDG = Rumo (Diz ao piloto automático para voar o rumo definido pelo Botão Rumo)

NAV = Diz ao piloto automático para seguir a entrada do navegador selecionado

APR = Diz ao piloto automático para fazer a abordagem escolhida

ALT = Diz ao piloto automático para gerenciar a altitude, controlado pelo seguinte:

VS = Velocidade Vertical (Diz ao piloto automático para subir ou descer na taxa escolhida)

Nose UP / Nose DN = Define a taxa de subida / descida em pés por minuto

FLC = Mudança de nível de voo (uma maneira manual fácil de configurar o piloto automático)

Botão ALT = usado para inserir a altitude desejada

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