A resposta para como o piloto automático funciona em um avião é boa. Existem basicamente alguns tipos de recursos que diferentes pilotos automáticos possuem. Alguns pilotos automáticos têm apenas alguns desses recursos, enquanto os pilotos automáticos mais poderosos fazem tudo.
Vamos aos tipos de piloto automático em um avião:
Heading Hold:
há um pequeno indicador que o piloto pode definir no rumo desejado e o avião voará nesse rumo. Este recurso não leva em consideração a necessidade de correção do vento para a rota desejada; isso é deixado para o piloto.
Rumo e navegação:
além de conter um rumo, esta versão terá uma entrada de navegação eletrônica (por exemplo, GPS ou VOR) e seguirá (voará) essa referência de navegação. É como um carro automatizado, pois segue a entrada do navegador e os monitores do piloto.
Altitude Hold:
Novamente, além do acima, uma altitude desejada pode ser definida e a aeronave voará nessa altitude. Alguns pilotos automáticos têm a capacidade de o piloto selecionar uma altitude desejada e uma taxa de subida ou descida e a aeronave subirá ou descerá automaticamente até aquela altitude e então manterá a altitude.
(Instrument Approaches) Aproximações por instrumentos:
os pilotos automáticos com esta capacidade voarão aproximações por instrumentos pré-programadas até o ponto em que o piloto assume o controle e pousa ou faz com que o piloto automático execute uma aproximação perdida.
O piloto automático é um computador poderoso que recebe informações do piloto ou de um dispositivo de navegação e, essencialmente, faz o que é dito para fazer. Os navegadores GPS, por exemplo, podem ter um plano de vôo completo inserido desde a partida até o destino, e o piloto automático seguirá a orientação do navegador.
Estes são a maioria dos controles do piloto automático instalado em um avião:
Botão HDG = botão de rumo (usado para definir o rumo desejado)
AP = piloto automático (pressionar isso liga o piloto automático)
FD = Flight Director (uma forma de exibição de navegação que o piloto usa)
HDG = Rumo (Diz ao piloto automático para voar o rumo definido pelo Botão Rumo)
NAV = Diz ao piloto automático para seguir a entrada do navegador selecionado
APR = Diz ao piloto automático para fazer a abordagem escolhida
ALT = Diz ao piloto automático para gerenciar a altitude, controlado pelo seguinte:
VS = Velocidade Vertical (Diz ao piloto automático para subir ou descer na taxa escolhida)
Nose UP / Nose DN = Define a taxa de subida / descida em pés por minuto
FLC = Mudança de nível de voo (uma maneira manual fácil de configurar o piloto automático)
Botão ALT = usado para inserir a altitude desejada
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