Seu carro passaria no teste do alce? A possibilidade de acertar um alce ao dirigir pela Suécia não é brincadeira.
Portanto, os fabricantes de automóveis suecos vêm realizando o Teste do Alce em seus novos veículos há décadas. Outros fabricantes de automóveis também adotaram a avaliação rigorosa, que hoje é considerada o ímpeto para melhores sistemas de controle de estabilidade em veículos ao redor do mundo.
O teste do carro em piso seco, também conhecido como Teste do Alce, é direto. O veículo que está sendo avaliado desvia rapidamente para a faixa da esquerda – como se para evitar um objeto em sua própria faixa – e então imediatamente desvia de volta para a faixa da direita para evitar o tráfego em sentido contrário.
O teste é repetido em velocidades mais rápidas até que o veículo derrube os cones, gire ou vire. Quanto mais rápido você puder ir e ainda manter o controle, mais seguro será o veículo.
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Na década de 1970, as montadoras suecas começaram a realizar várias formas de Teste de Manobra Evasiva, como era originalmente chamado, para proteger os motoristas de animais como javalis, raposas árticas e, sim, alces, que costumam pisar na estrada na frente dos motoristas.
Os alces são um perigo particular devido ao seu tamanho; a altura dos ombros varia de 1,5 a 2 metros e podem pesar 816 kg.
O nome “Moose test” veio do jornalista sueco Robert Collin em 1997, quando ele capotou um novo Mercedes-Benz durante o teste – que ele mais tarde comparou a uma manobra que alguém faria para evitar atingir um alce em alta velocidade. A Mercedes-Benz modificou as suspensões do carro e padronizou o Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) para o modelo do veículo.
Logo, as principais montadoras e clientes estavam prestando atenção aos recursos de estabilidade. Eventualmente, a União Europeia, Austrália, Canadá e os EUA tornaram o sistema de controle de estabilidade obrigatório em todos os carros novos. No entanto, apesar de sua importância e popularidade, o Teste de Moose às vezes é controverso.
Quando o Jeep Grand Cherokee 2012 capotou durante um teste conduzido pela revista sueca Teknikens Varld (Technology World), o fabricante Chrysler afirmou que a revista sueca sobrecarregou o veículo e disse que seu próprio Moose Test foi bem-sucedido. Outros fabricantes de automóveis, quando confrontados com resultados ruins do teste do alce, alegaram que foi devido ao fato de que os testadores alteraram as condições ou disseram que os resultados foram inconclusivos.
Então, qual carro está no topo do ranking do Moose Test? O Citroën Xantia Activa de 1999, que atingiu 85 km/h antes de perder o controle. Naquela época, todos os Citroëns tinham uma suspensão hidráulica autonivelante em comparação com as molas e amortecedores convencionais. E o Citroën Activa continha uma versão Cadillac desta suspensão, permitindo-lhe rodar com rapidez e firmeza nas curvas. Mas os fãs de carros esportivos não precisam temer; A Porsche recebe elogios por ter vários modelos no topo do ranking do Moose Test.